如何調(diào)校風(fēng)機(jī)平衡

有許多因素均會對氣動設(shè)備之振動等級起到實質(zhì)性影響，比如葉輪平衡、轉(zhuǎn)動速度、傳動部件、電機(jī)操作及布線等。要生產(chǎn)出在許可振動等級之內(nèi)的產(chǎn)品必須注意產(chǎn)品的均質(zhì)性及細(xì)節(jié)。只有奉行“質(zhì)量至高”原則的公司，才會拿出額外的時間、資金來保證這些承諾。本文將針對有關(guān)葉輪較平、參數(shù)設(shè)定、振動測試程序及一些典型振動分析技巧進(jìn)行討論。首先，我們來看葉輪校平。

許多風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家，包括美國雙城風(fēng)機(jī)在內(nèi)，均生產(chǎn)系列產(chǎn)品，小到風(fēng)機(jī)、大到工業(yè)離心風(fēng)機(jī)。對于不同尺寸和類型的風(fēng)機(jī)，相應(yīng)有不同的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。依據(jù)各風(fēng)機(jī)之特定運(yùn)作方式及性能，每種風(fēng)機(jī)均會歸屬一個風(fēng)機(jī)應(yīng)用類別（見風(fēng)機(jī)應(yīng)用類別表）

負(fù)責(zé)人的風(fēng)機(jī)生產(chǎn)商會在系統(tǒng)組裝前將風(fēng)機(jī)葉輪組的剩余失衡調(diào)校至允許范圍內(nèi)。該允差建立在ANSI S2.19“剛體平衡質(zhì)量表”標(biāo)準(zhǔn)之上。該標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)平衡質(zhì)量等級、葉輪重量、葉輪轉(zhuǎn)速來確立剩余失衡允差范圍。

校平的定義是：“在轉(zhuǎn)子的一個或多個平面上，通過添加或刪除重量塊，以使重心向轉(zhuǎn)軸靠近的過程?！睆男Ｆ蕉x中我們可以看出，要獲得滿意之平衡等級，可以通過增加或減少重量塊來進(jìn)行。大部分情況下，優(yōu)先選擇增加重量；根據(jù)風(fēng)機(jī)類型及風(fēng)機(jī)設(shè)計功能不同，可采用不同的方法來增加重量。這種方法適用于低速、低負(fù)載風(fēng)機(jī)。隨風(fēng)機(jī)速度、尺寸之增加，會采用不銹鋼螺栓、螺母、墊圈來代替金屬夾片作為平衡塊。通常這些校平方法會在葉輪油漆過后進(jìn)行，因為油漆的重量會對整個組件的總體平衡產(chǎn)生影響。另外也有些情況下，油漆的重量與整個葉輪的重量相比可以忽略不計，此時應(yīng)先將各種尺寸的金屬板焊接到葉輪上的相應(yīng)位置以獲得足夠的平衡，然后再上油漆。

有些情況下，特別是指裝有不油漆、重量低于8盎司風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的系統(tǒng)，其剩余失衡很難準(zhǔn)確確定，因為這些小型風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的校平程序與其它轉(zhuǎn)子不一樣，因此，在制造這些產(chǎn)品時，必須明確其重量沿轉(zhuǎn)軸的均勻分布。